轨道上的城市 之三

既然东京电车如此挤，变态又如此有名，自然要为即将到来的夏天担心。果然地铁适时推出了女性专用的车厢。

正好是我上班要坐的日比谷线，算是比较挤的。那些日子忽然看到玫瑰色的广告贴出来，说3月27日起，这边靠近车掌的最后一节车厢在上班高峰时间作为女性专用，谢谢大家配合之类。我不知道国内有没有，总之我是没见过，很高兴的期待着，再者说我上车的秋叶原和下车的筑地，都靠近最后一节车厢，如此天时地利，没有理由不支持的。

非常兴奋的等到周一，果然，大张旗鼓的开展开来，因为第一天，需要很好的疏导，所以最后一节车厢那里，好多车站工作人员五步一人的排排站着，口里还大声喊着这里是女性专用等等，很高兴的就跑到最后面去了。车来，呵呵，原来是一车子人，现在成了一车子女人。拥挤程度虽然没变，但颜色颇好看，鬓影香风。

一路过来的六站，站站都在最后这节车厢处配足了人力做足了功课。有些站头小，便轻松些，有些站头正是转乘的枢纽，且这节车厢正对着检票口，本就人山人海，自然任务艰巨。

不过还是很成功的没有误放上来一个男人，笑。其后的几天也天天如此，车站上的工作人员齐刷刷的。过了一段时间，配备的人员就渐渐少了。

不过这也不是绝对就有，就像我原以为JR安全可靠几十年不变，但现在发现大事小事也是不断，如果碰到事故阿，晚点阿，这节车厢的女性专用特征便将取消。但我总归是站在最后面的，也无所谓。但就会某天，看到开过来的车子里混进了几个男人，觉得颇诧异。然后广播会说，哪里哪里事故因而晚点，因而女性专用车取消云云。但人么总有惯性，比如男人习惯的不过来，女人习惯的往这里积聚。所以这时候车厢里的男女比例基本上是女性85%以上吧。赫赫，里面站着的数个男人，我认为他们脸上都洋溢着幸福的表情。

但并不是说所有人都知道这件事，现在工作人员少了很多，因而也发生过不明就里的男人直往里冲的事情，尤其是茅场町和八丁堀，我见得比较多。两者都是可以换乘其他线路的繁忙站头。碰到了，工作人员会死命拉住往里猛冲的，同时解释这里女性专用，然后人家就会忙说对不起，不好意思的跑到前面的车厢去了。那次很好笑，一个胖乎乎的鄢人兄弟，冲进来。工作人员拉住，一个劲儿解释"woman only! woman only!" 赫赫，低头暗笑不提。

不过我也在想，工作人员目力有限，碰到中性打扮的女士或者人妖，咋办？