轨道上的城市 之五

今天早上，新闻里就说横须贺线出事了，人身事故。连带影响了京浜东北线和东海道线。虽然没提到我乘的线路，但总体上，都不远。心里想着，唉，今天只怕电车又挤了。不过也没办法，硬着头皮上罢。然后电车果然是挤的。地铁还成。

上面的算是废话，其实想说的不是这个。我有没有描述过这里筑地地铁站的3号出口？太神奇了。这个是我上班时的出口。东京这样的地铁站，特点就是局促狭小，上海人虽然习惯所谓螺蛳壳里做道场，但几个地铁站还是修的宏伟阔大的，十分气派好看。这里是真的小，窄，低矮。战战兢兢的用着狭小的空间，当中两列轨道，两边窄小的站台，出口狭窄到上面仅足一米来宽，根本没有自动扶梯。

想想看它高峰时前胸贴后背有多少客流，然后蜂拥而来的人潮，要走这么窄小的出口，每日里它已算不得瓶颈，基本上就是漏斗。

为了方便下行，每天都配备个工作人员站在楼梯口直叫，让出一条下行通道，谢谢大家。于是，一条窄窄的楼梯上便是左边一条踽踽而上，右边一条徐徐下行。下来坐地铁的，这站倒是人不多，可是出站的人狂多。第一次上班就让我见到奇观，楼梯上满满的人头攒动。楼梯是上窄下宽的，于是人潮聚集在下面，铺开一地，等待轮上华山那一条路。上面的人，就算一秒钟紧走了三步，分给后头三个人，在分给后面的三人，于是变成了三秒走一步，顺次这样耽搁下来。

平时如果流程正常倒还好，我是最早出站的一拨人，便会最早看到上一班车的出站情况，如果队伍的尾巴已经远了，那就很好，侥幸。如果尾巴还在眼前，便也只得乖乖排着。地铁班次又快，常常我还没有走到一列的地方，便听得下一班车进站的声音了。

目前我看到最夸张的一次，是地铁有事故延误了，我这班车下来，发现站都出不去，排的队伍都堵住了检票口。只好寸步寸步的挪动，还没有挪出多少，后面的车子便到了。

但虽然如此人多拥挤，但是这样的状况竟然如此安静有序，这就是可以称作奇观的地方了，并不是说稀罕鲜见，我猜想旁边的4号口，或者其他的站头，也肯定有这样的景象，但是这样的拥挤而不混乱，让从国内过来的我，生出无限感慨。

这个地方，是走在路上，前面同方向的人会注意到你，然后点头道歉，然后让开的这样的地方。
如果哪一天，我们国内不会因为交通阿，路上的状况而摩擦吵架，那就说明真的发达了呢。