去来 之九 都是人都是人都是人

上海的交通还是个问题。

轨道交通发达了许多，我看看那些建成的路线，和规划的路线，确实颇具规模了。跑到人民广场去换乘，那个大枢纽也确实气派好看的很。

但还不够，很不够。周五就没有算好，撞到了一个下班高峰，虽然有了心理准备，但还是被陆家嘴站台上的人山人海吓到了。后来我其实挤上去了，上去的时候觉得，仅就车厢的拥挤程度，这个密度来讲，比东京地铁早高峰的那样的挤，还是有差别的，没有挤到那么密集，起码我的身体四周还是松软的。但是问题在于，我想是秩序。站台上太鄢压压了，太杂乱了，看到这样的景象，大家都失去了从容，一个个都会惶恐的很急，所以秩序就乱掉了。

人好多人好多人好多，每次我在人民广场站换乘，都会有这样的感觉，铺天盖地的人山人海阿，都让我感到眩晕。这些天我习惯性的依赖轨道交通，来来回回很多次，但那个换乘，还是属于走到哪里算哪里的，呵呵，我寻找着标志，并且一直觉得，那个并排的一号和八号线，那一个红色一个蓝色的标志，总让我以为是洗手间的指示。

某晚的那一列二号线让我很吃惊，浦东的这几站，我忽然觉得每站停留的时间都很短，乘客还没有下完就忙不迭凄厉乱叫的关门信号越发证实了我的感觉，几乎是打开门，数不到十秒钟就开始叫。我奇怪，难道是司机褰时间？事实上，世纪大道下来这几站，下车的人数还不算少，于是就看到乘客们急急忙忙的下车，并且真的发生了，我看到某乘客下车去让，结果自己被迅速关上的车门堵在了门外边。当然，下一辆列车应该很快就来，耽误不了什么时间。但是，这样的事情，太不可思议。并且，大家如果对以前的交通有记忆，应该记得售票阿姨提醒你注意安全，会说，下车慢一点。有没有这样的记忆？好吧，地铁里的广播，你听到的是要求乘客抓紧时间上下车。我不知道，有没有人像我一样觉得奇怪。总之，我看着那些心急慌忙下车的人，心里想着，居住在这个城市，还真是不容易的。

路面的公共交通的问题，就是没有准点，当我在车站望眼欲穿的时候，我想我把这项生存技能丢失了，那就是乘公交需要的判断力，决断力和耐心。我基本上都巧妙的避开了下班高峰，都是三四点左右出去，所以车里都不拥挤，否则我要更加气急败坏的吧。但一开始的时候，我忘记了这样空的档子，如果我在车站上没有表现出相当的上车的热心，那些聪明的司机叔叔会停也不停的扬长而去的。

私车也不是那么容易的，比如从苏州回来，就遭遇了外环的堵，还有上海行车的那些种种秘技，什么路能开，什么路单向，什么路口不能转，那些好看的立交桥光凭靠左靠右就能把你带到完全不同的地方，我听着舅舅和弟弟讨论着这个时段，哪个路口最堵，我听着弟弟如数家珍的说着哪里哪里有测速，总之，我肃然起敬，同时认为上海滩的司机都是武林高手。

这个城市虽然行路难，居不易，但是，能够游刃有余生活下来的各位，我想都是物竞天择的成功的人群。完全可以乐观的认为，光靠交通我们就可以打败所有帝国主义，我几乎可以肯定，任何一个东京人丢到上海，都只能龟缩在出租车里，然后堵在上海任何一条大街小巷。

不过有一点非常好，公交刷交通卡居然有优惠！当我认为应该两元的时候她报出一元，这真是很能满足我疯狂喜欢打折的恶趣。赫赫，中国人的融通和活络，也许就在这里。

还有一点不同，我在东京也有交通卡，在上海也有交通卡，乘巴士乘地铁都只要照一照，这点功能非常像。但最大的一点不同，我忽然发现，东京的卡，它永远在我的手里。但上海的卡，它可能由售票员接过去，帮忙拉一拉，或者给出租车司机，让他扣钱。总之，在日本只在我手中的卡，在这里，却在许多人手中辗转过。这很微不足道，无人在意，但很有意思，也许，很说明问题，因为据说这是我们和他们最大的不同，中国人的，人情。